Auto Shop 1

Несмотря на то, что рынок послепродажного обслуживания автомобилей быстро растет, во всей отрасли по-прежнему существует много проблемных мест, в том числе высокая фрагментация, нерегулярная конкуренция и медленное повышение эффективности производства, а также низкая осведомленность потребителей и низкий уровень доверия к компаниям, обслуживающим послепродажный сервис..Поскольку OEM-производители и производители аксессуаров имеют абсолютное право голоса в отрасли, интернет-компании, пытающиеся выйти на рынок послепродажного обслуживания автомобилей, не могут избежать проблем традиционных магазинов 4S и управления цепочками поставок.

Процесс оцифровки автомобильного вторичного рынка улучшил пользовательский опыт, но также увеличил давление на выживание традиционных «магазинов для мам и пап».

 

В отчете, опубликованном Роландом Бергером, он указал, что в ближайшие 5-10 лет это станет ключевым этапом рыночных преобразований и реформ после обретения независимости.Офлайн-магазины на рынке автозапчастей будут интегрированы, особенно отдельные магазины, которые станут объектом интеграции.Тенденция развития различных каналов заключается в том, что национальные и региональные сетевые магазины будут поддерживать быстрое развитие и расширение;установки комплексного обслуживания останутся относительно стабильными;Доля рынка семейных магазинов будет снижаться.По общедоступным данным, только в 2021 году более 20 000 автомастерских будут переведены на определенный городской сайт.

Auto Shop 4

«Процесс цифровизации автомобильного вторичного рынка ускорился, и доля потребителей, которые бронируют онлайн и получают услуги по техническому обслуживанию автомобилей, значительно увеличилась за последние два года.Кроме того, потребители принимают стандартные услуги, особенно высококачественные стандартные услуги.Это оказало сильное давление на отдельные автомастерские и семейные мастерские, которые были разбросаны, фрагментированы и единолично работали на рынке».Директор Shanghai Fuchuang Industrial Development Co., Ltd. (далее именуемой «Futron») Цзэн Хунвэй, генеральный менеджер и генеральный директор, недавно сказал репортеру China Business News.

 

С увеличением числа владельцев автомобилей масштабы автомобильного вторичного рынка быстро росли и в настоящее время достигли масштаба триллиона.Согласно отчету CIC, ожидается, что к 2025 году объем автомобильного вторичного рынка достигнет 1,7 трлн юаней, а совокупный годовой темп роста составит 10%.Однако конкуренция на рынке автозапчастей становится все более ожесточенной.Как сказал Цзэн Хунвэй, отдельные авторемонтные мастерские и семейные магазины находятся под огромным давлением.

Auto Shop 3

С другой стороны, автомобильные дилеры, в которых магазины 4S являются основной структурой, также сталкиваются с более сильным конкурентным давлением.В прошлом из-за высокой цены и непрозрачности послепродажного обслуживания в магазинах 4S многие потребители стали предпочитать уход из магазина 4S на техническое обслуживание после окончания гарантийного срока автомобиля.Хотя магазины 4S имеют базу пользователей, их часто критикуют с точки зрения обслуживания и цены, в то время как отдельные авторемонтные мастерские дешевы, но гарантируют качество и качество обслуживания, что открывает возможности для других игроков на автомобильном вторичном рынке.Перед лицом этого рынка голубого океана в игру вступили интернет-игроки, включая Tuhu Auto и JD.com.


Время публикации: 08 марта 2022 г.